世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ

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【建築士 × SR】 SR500つくりますプロジェクト始動!!   『 その2 VMキャブ オーバーホール編 』  

SR500 つくります プロジェクト!!

その2 VMキャブオーバーホール編!!

SR500といえば、これでしょ!! と個人的に思っているキャブ

 

「VMキャブ」

 

扱いずらいとか、あまり良い噂を聞かない一品ですが、

SR500に採用されている加速ポンプ付きのキャブなので、絶対入手すると心に誓っておりました。

 

メルカリにて、レストアベースを30000円位で購入しました。

 

 

|VMキャブの外観チェック

外観はとても綺麗です。

 

アクセルワイヤーと連結されている、アクセルポンプにつながる棒が特徴的です。

 

メカメカしさが、なんともいえない雰囲気を醸しだしています。

 

最高!!!

 

VMキャブには種類があるそうで、

下部の蓋が三角のタイプと、四角のタイプがあって、三角のタイプが初期型です。

 

四角蓋の後期型が、前期型の不具合を改善されているそうです。

 

初期型はかなりクセがあるそうで、扱いが大変だそうです。

 

 

どんな乗り味でしょう??

 

楽しみです!!

 

 

|中身チェック

レストアベースとして購入しましたので、予想どおり。

 

ダイアフラムはボロボロ。

 

 

パッキンは、カチカチ。

 

 

ジェットは、 大丈夫そう。

 

念のため全交換していきます。

 

 

|交換 開始!!

純正パーツはモノタロウで購入。

 

30年以上のパーツがまだ手に入るのは嬉しい!

 

購入部品リスト

ガスケット:2H0-14198-00 1990円(税別)

バルブチョーク:2H0-14214-00 4990円(税別)

ダイヤフラムアセンブリ:2J2-14940-00 3990円(税別)

ダイヤフラムアセンブリ:2J4-14940-00 3990円(税別)

 

ただ値段が高い........

 

傷つけないように慎重に。

 

 

ジェットやパッキンは、amazonで購入しました。

 

パッキン、ニードル、ジェット類、フロート 交換できる部品の一式入っています。

 

 

ジェットは、番手違いで複数種類入っているので、

これさえあればセッティングもできます。

 

 

かなり便利です!

 

 

VMキャブをオーバーホールするなら、オススメです!!

 

 

 

さいごに、ボルトをプラスから六角穴のタイプへ変更します。

プラスのネジは潰れ易いので、メンテナンス性が向上します。

 

 

|完成!

 

これで、エンジンとキャブが揃いました。

 

 

 

SR500完成まで、一歩前進しました。

 

 

 

 

 

 

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この記事を書いた人 「まるたか」

 

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このブログについて 「建築士の挑戦」

 

★「職人」から「建築士」へ 異色の経歴を持つ 建築士

  バイク乗って波乗って建築やってます。  \インスタはこちらから/

2018年10月に設計事務所「 samurai-architect(サムライ-アーキテクト)」を開設

退職〜開業までの記録を綴った 「開業の記録シリーズ」を公開中。

実務については、『ARCHITECTURE ARCHIVE 〜建築 知のインフラ~』にて情報発信中。

 

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