長らく調整を続けてきたＣＲキャブですが、
ようやくいい感じになりました。
走行中のフィーリングはいいんだけど、プラグは白い
なにが違うのか？？
そんな状況で試行錯誤を重ねてきましたが、やっとキツネ色になりました。
よくバイク雑誌でみる理想の状態です。
↓過去の記事はコチラ
↓こんな感じ（もっと濃い目でもよいかも）
いや～長かった！！
大まかな方向性は間違っていない感じなので、
あとは微調整で良いでしょう。
セッティングなんて初めてだったので、
感覚を掴むのに時間がかかってしまいました。
今のセッティングを記録しておきます。
１｜セッティング
車体の状況です。
SR400：1983年式/2H6
キャブレター：CR38
マフラー：純正/1JR
エアクリーナー：社外パワーフィルター
最終セッテイングはこちらです。
メインジェット：＃140
スロージェット：＃42
ジェットニードル：＃5173（上から４段目）
エアースクリュー：１回転戻し
↓ 経過は、インスタのページを参照下さい。
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いや～かなりいい感じです。
今までは、
110ｋｍ位まで、スムーズに回ります。
（今までは100ｋｍ位が限界で、なんか引っかかる感じがありました。）
もちろん、もっとスピード出る感じはあります。
セッテイングって奥が深いけど面白いですね！
２｜番外編１
セッティングに合わせて、スロットルワイヤーも交換しました。
ＣＲキャブはアクセルが重いと言われますが、かなり軽くなりました。
購入先：モノタロウ
型 式： 2H6-26311-10
価 格：3,652円（税込）
『アクセルが重いな～』
とお悩みの方にはオススメです。
超軽くなります！！
３｜番外編２
キャブのセッティングに目処がたったので、デカールを新調してみました！
購入先：モノタロウ
型 式：1092-827-2000
価 格：330円（税込）/枚
※２枚必要
あえて貼らない方や、色を変える方もいらっしゃいますが、
ＣＲキャブといえば『赤いデカール』
ですよね！
いい感じになりました！！
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この記事を書いた人 「まるたか」
↓「まるたか」について詳しくはこちらをご覧下さい。
★「職人」から「建築士」へ 異色の経歴を持つ 建築士
バイク乗って波乗って建築やってます。 ＼インスタはこちらから／
2018年10月に設計事務所「 samurai-architect（サムライ-アーキテクト）」を開設
退職〜開業までの記録を綴った 「開業の記録シリーズ」を公開中。
実務については、『ARCHITECTURE ARCHIVE 〜建築 知のインフラ～』にて情報発信中。
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