世界一!! YAMAHA SR が好きな建築家のブログ

建築士をしている「まるたか」です。このブログは、アフィリエイト収益を目指して立ち上げたブログです。建築設計の案件数が減るこれからの、建築士の新しい収入源となるかを検証しています。

【建築士 × SR】 SR400  走行中 に エンジン 停止!! 犯人は○○でした!!

走行中 に エンジン停止!!

犯人は○○でした!!

SR400 2H6

 
 
 
 
 
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調子が悪いのが続いています。

 

 

 

先日イグニッションコイルを交換しましたが、

www.arch-joho.com

 

症状が再発!!

 

 !!(´;ω;`)!!

 

 

 

いよいよCDIの交換を試みる段階となりました!

 

 

|そもそもCDIとは??

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出典:https://www.shindengen.co.jp/products/electro/motorcycle/dccdi/

 

CDI不具合の原因は、

経年劣化や熱によってコンデンサへの容量が小さくなっていて、

点火に必要な安定した電圧を確保できていないことなのでしょう。

 

 

|CDIの種類について

SR400のCDIは、年代によって少しづつ仕様が違います。

f:id:c6amndbgr3:20211028214224p:plain

出典:http://sr723cc.web.fc2.com/sr400engine.nosekae01.htm

 

2H6なので、初期型の『3H1-50』となります。

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実際に取り外したCDI

 

鉄製のケーシングです。

 

この型式は、新品の純正品が購入できません。

 

 

ヤフオクとか、メルカリで中古品を購入するのが大半です。

 

 

中古品だとやっぱり不安なので、できれば新品が欲しい.........

 

 

そこで購入したのがこちらです。

 

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点火のタイミングを変えることができます。

 

 

 

型式が合わなかったので使えませんでしたが、

ウオタニかた、イグニッションコイルごと交換できる商品もあります。

良さそう!!

 

 

 

|試運転!!

絶好調!!

 

始動から走行まで問題ありません。

 

我慢できずに夜に走ってしまいました!!

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相当良い!!

 

 

プラグをチェックしてみたところ、薄い感じがします。

 
 
 
 
 
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以前よりも、燃焼性が向上したのでしょう。

 

もう少し濃い目に調整する必要がありそうです。

 

 

|まとめ

こんな症状がでたら、CDIが原因である可能性が高いです!!

 

①走行を初めて10~15分位で、突然エンジンが停止(ストール)

10分位休憩後にキックをすると、エンジンがかかる。

③走行開始後、またエンジン停止。  繰り返し

 

 

年式が古いCDIは、なかなか手に入りづらくなっています。

 

 

購入できるうちに、早めの購入しておくのが良さそうです!!

 

 

何はともあれ、SR400は復活したようです!!

 

ヤマハSRメカニズムブック―構成パーツの解説とリフレッシュメンテナンス

 

All about SR ヤマハSR大全

 

【Enjoy!!  BIKE LIFEシリーズはこちらから!】

 

 

 

この記事を書いた人 「まるたか」

 

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このブログについて 「建築士の挑戦」

 

★「職人」から「建築士」へ 異色の経歴を持つ 建築士

  バイク乗って波乗って建築やってます。  \インスタはこちらから/

2018年10月に設計事務所「 samurai-architect(サムライ-アーキテクト)」を開設

退職〜開業までの記録を綴った 「開業の記録シリーズ」を公開中。

実務については、『ARCHITECTURE ARCHIVE 〜建築 知のインフラ~』にて情報発信中。

 

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